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神钢建机与神钢起重机将于明年4月合并苏伊士型油船运价上升
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  2015年12月21日神户制钢所(以下简称:神钢)及旗下全资子公司神钢建机株式会社(以下简称:神钢建机)与神钢起重机株式会社(以下简称:神钢起重机)确定对神钢建机与神钢起重机业务进行合并。

  合并后的新公司将继续以神钢建机株式会社进行运营神钢起重机将被并入新公司。新公司将于2016年4月1日成立总部位于日本东京合并后的新公司总销售额为3820亿日元拥有员工7629名。新公司的社长人选还未确定。

  早在2004年神钢曾将旗下工程机械业务一分为二起重机业务从神钢建机中独立成立神钢起重机在日本与海外市场两家公司分别专注于各自不同领域。

  神钢称新公司将从产品研发、采购、制造、质量与销售方面合并或者重组业务结构提升运营效率有效利用现有管理资源强化新公司的管理。其次整合两家公司在燃油效率、低噪音等方面的环保技术以及新材料领域的基本与通用技术以提升新公司整体技术水平推动新产品研发而后共享两家公司在海外的人力资源强化全球化发展。

  神钢称业务合并将有可能涉及日本国内与海外网络的整合。

  合并后新公司将成为一家拥有挖掘机与起重机产品的全方位工程机械制造商。   据贸易风报道苏伊士型油船现货运价在本周二出现上升因西非地区油运活动活跃中东航线运价持续上升平均现货运价已上涨8.2%。

  据波罗的海买卖所数据显示原油船的平均期租运价已升至52100美元/日水平上升4080美元。此外TD20航线(西非-欧洲)航线运价指数从WS117升至WS125。据市场分析师称该航线运价上升是因为货运需求持续上升使得油运贸易活跃。目前中东湾地区的油运贸易已成为业界瞩目的焦点。

  市场分析师表示目前伊拉克-法国航线的苏伊士型油船平均运价为23000美元/日水平与之前一天的14200美元/日相比出现大幅跳升。

  此外中东-日本航线的VLCC运价日前出现下跌但仍然维持在100000美元/日水平。
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